Aufgrund der Corona Pandemie trafen sich nur wenige Vortragende direkt in Wien, weitere wurden digital zugeschaltet. Auch die überwiegende Mehrheit der Zuhörer nahmen virtuell an dem Event teil.
Zugverfolgung und Streckenüberwachung im Fokus
Im Zentrum der Aufmerksamkeit standen Anwendungen DAS-basierter Lösungen mit Fokus auf die Zugverfolgung und die Überwachung von Streckenkomponenten.
Manfred Stättner präsentierte anhand der Projektes „Greenlight II“ den Status der Erforschung verschiedener Möglichkeiten zur Detektion der Zugposition. In laufenden Tests traten bereits verschiedene Vorteile DAS-basierter Lösungen zutage. Im Vergleich zu anderen Lösungen zählt dazu etwa ihre Unabhängigkeit von Mobilfunknetzen.
Michael Brauner und Günther Neunteufel berichteten von bisherigen Erfahrungen mit DAS im Streckenmonitoring in den Bereichen Geotechnik und Naturgefahrenmanagement. Gemeinsam mit NBG FOSA GmbH wurde ein auf DAS basierendes Detektions- und Warnsystem gegen Stein- und Blockschlag entwickelt und eingesetzt, welches gleisnahe Einschläge auf 10 m genau detektieren kann.
Klaus Leithner fasste die Ergebnisse aus einem Forschungsprojekt zur Kurzschlusslokalisierung im 15kV Oberleitungsnetz der ÖBB zusammen. Gemeinsam mit Frauscher Sensonic GmbH erforschte die ÖBB INFRA, wie Kurzschlüsse, mit parallel zur Strecke verlegten Lichtwellenleitern, lokalisiert werden können. Nach zwei Jahren Forschung und der Entwicklung eines Auswertealgorithmus konnte auf der Teststrecke Wels–Passau zum ersten Mal ein Kurzschluss mit einem Lichtwellenleiter automatisiert lokalisiert werden.
In weiteren Vorträge wurden Themenbereiche wie Sensorfusion, Zuglängenbestimmung, Reisendenwarnung, FOS im Tunnelbau oder Kabeltemperaturüberwachung diskutiert. Die Vorträge im Überblick:
- Sensorfusion energieautarker Punktsensoren mit Distributed Acoustic Sensing (DAS) Systemen entlang der Sensorfaser (Bernd Drapp)
- Optic Sensing im Bahnbereich – Track more with less (Rene Zeilinger)
- DAS für dispositive Zugortung, Zuglängenbestimmung, Reisendenwarnung und -information (Max Schubert, Andy Lämmerhirt)
- Zugstandortbestimmung mit DAS im Kontext des Projektes Greenlight II (Manfred Stättner)
- FOS im Infrastruktur-Monitoring des Eisenbahnfahrwegs (Ivan Vidovic)
- Erfahrungen mit DAS im Streckenmonitoring in den Bereichen Geotechnik und Naturgefahrenmanagement (Michael Brauner, Günther Neunteufel)
- Faseroptische Sensorik im Tunnelbau (Werner Lienhart)
- Brandschutz im Zentrum am Berg und Kabeltemperaturüberwachung im Hbf. Linz mit Distributed Temperature Sensing (Wolfgang Lahner)
- Forschungsprojekt KS-Lokalisierung im 15kV Oberleitungsnetz der ÖBB mit DAS (Klaus Leithner)
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